XL883N!事故からの復活!パート2

さてスプリンガー取付とうい方向性が固まった私のアイアンさんですがそもそもスプリンガーフォークとはなんなのかというと
こちらがスプリンガーフォーク

50年以上前に採用されていたフロントフォークの構造です。なのでクラシックな雰囲気やボバーカスタムなんかにはとても相性のいいパーツです!

ロングフォークなんかだと目立ちまくりのチョッパーですね!

ですが私の好みは
ショートフォークのボバーですね!

50年以上も前の構造なのでデメリットはたくさんあります!
簡単にあげるとこんな感じ
・重い
・強度不足
・低性能
・取付工賃やメンテナイス代が高い

これがどんな影響があるかというと
重いから走りに影響がでるし、強度不足だからあえてブレーキ性能をおとさなければならない(高機能なブレーキだと折れるらしい)、現在の主流のテレスコピック(元々の純正)と比べて、ショック吸収性など機能性が格段に悪く、乗り心地が最悪。ポン付けで取付がしにくく、加工が必要で取付後もメンテナンスの頻度も箇所も多いし、各所パーツも高い!
などなどあげれはいくらでもデメリットはでてきます。
ではメリットはなんなのか?
それは
カッコいい!
ただひたすらにカッコいい!

そう見た目以外なにもないでようです!
それでも私はスプリンガーを取付るのか!?
つけるんです!
なぜかって?
カッコいいからです!

それにフロント周り全取っ替えしないといけないという状況!こんな機会じゃなければこんな大がかりなカスタムはしないと思うし!
高機能なサスペンションに変更して走りを極めるというてもありますが。。
私はそっちのジャンルはあまり興味ないので。。
あと高機能のサスは高いですからね!
いいんです!
カッコよければ!

スピードももうそんなにださないだろうし!
ということでスプリンガーを取付るのですがどこのやつをつけるか?
何社かだしているようですがスポーツスター 用だと
グリーミングワークス



ゼロデザイン

のどちらかのようです!
グリーミングワークスはトップティなどコミコミで20万弱でトータルプライスが安いですね!
専用設計も多数、用意してありますね
ゼロデザインはあのロードホッパーに使われてるものでスプリンガーのなかでも高性能なようです!ただ必要なパーツを揃えると30万近いですね。
年式も99年までってなってるから私のアイアンにはつかないのかしら?
てことで
グリーミングワークスのスプリンガーを取付ることにします!
こちらのキットの内容は
・スプリンガー本体
・トップティ
・ライザー
・ブレーキキット
・シャフト
・ホイールカラー

のセットなのであとタイヤ/ホイールを確保すれば
私のアイアンさんは乗れる状況に復活します!
ちなみにこのスプリンガーのキットでまかなえるパーツを純正のパーツと比較すると20万くらい節約できそうです!フロントフェンダーもつけないので30万以上、安くできますね!
でも工賃がかさんでしまっては意味がない!
ディーラーに工賃がいくらか確認してみました
するとボルトオンでつくならブレーキ周りと合わせて5万くらいとのこと!
これならノーマルで直すのとさほどかわらないのでバッチリです!
あとはどのサイズにするかです
というのもグリーミングワークスのスプリンガーはそれぞれのモデルの専用キットがあるのです!

私のアイアンですとABS対応のストックサイズか2インチオーバーサイズが取付可能のようです!

なのですが!
今回、タイヤホイールも一緒に交換するのでホイール次第で選べるキットが増えるのです!
ということで
ボバー感が増す、ワイドホイールの48用のストックサイズにします
これちら取付例

さてあとはホイールを選ぶだけです!

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