パインバレーのPVスマートデータとオートチューンを比較してみた

本日は先日インストールした
パインバレーのPVスマートデータのレビューです。
インストールの記事はこちら

インストール直後は正直、違いがよくわからなくってしまったので今回はインストール前のオートチューンのマップに戻して、違いを比較していこうと思います。

まずはオートチューンのデータに戻す

やり方は簡単です。
FP3のアプリを開いたら
表示/マップ 編集をタップ

変更するマップを横にスワイプして
⚡︎ボタンをタップ

警告がでるので続けるをタップ

あとは指示通りキーをオンオフしたら完了です

このようにスマホさえあればどこでも簡単にマップを変更できるのでとても便利ですね！

さて比較していきます

さてここからがレビューになります
まずはアイドリングリング

今回は三拍子などの設定はしていないので違いはそこまでないですがスマートデータのほうが低音になり、ちょっと静かになりました！
走り出し
アクセルの開閉度の違いもあるかもですがオートチューンはグイッとトルクフルな走り出しでスマートデータは滑らかでマイルドな走り出しです。オートチューンの方はアクセルの開けはじめにギクシャク感があるのでついアクセルを大きくあけてしまいます。しかしスマートデータの方はちょい開けでも滑らかなのでとても楽ですね！その辺アクセスワークの違いでトルクの感じ方がちがうのかもですね
加速
オートチューンは燃料をガンガン噴射してグイグイ加速していきます！一方、スマートデータのほうは緩やかに上昇していく感じですね。個人的にはオートチューンのグイグイ感のほうが好きですね！スマートデータも悪くはなく、滑らかで優しい感じです
低速域
40〜60kmくらいの低速走行は圧倒的にスマートデータのが乗り易いです。ちょっとアクセルを開けるだけでスルスル進むし、各ギアの可動域がすごく広いで小まめにギアチェンジをすることもないので3速あたりでずっと乗ってられます！街乗りとても快適になりましたね！
高速域
オートチューンは加速同様、グイグイいきますね♪アクセルを開けた分だけ進みますね！それに比べてスマートデータは緩やかにスピードがでる感じですね♪無理なくなだらかな印象です。どちらもそれぞれの良さはありますがガンガン、スピードをだすかたはオートチューンの方がいいかもですね♪私はオートチューンの方が好みです！
最高速は大体、同じだと思います。MAXまでだしたわけではないですが120kmくらいまでは余裕があります
エンジン音
これはすぐに体感できました！
ほぼ直感ののこのMagna flowのマフラー

ちなみこのマフラーはもう廃盤はしいですね
類似品のリンク貼っときます

オートチューン時はビタビダビタっと耳につく音質でしたがスマートデータ、インストール後はドドドドドっと低音になり、音量もやや静かになりました。走行中もジェントルなサウンドになったと思います。
まぁ
どちらにせよ
爆音ですが

動画もあります

今回も動画が作ってます
マフラー音の違いなど動画のほうがわかりやすいと思います

トータルの感想

簡単ですがこれが私のPVスマートデータのレビューです。

今回、私がインストールしたデータは完璧なデータではなく、似たような吸排気のデータになるので私の車両に完璧にマッチしているわけではないですがしっかりと違いを体感することができました！
それぞれを簡単に説明すると
オートチューン
大元のベースマップがアメリカ仕様になっているので燃料をバリバリ使って、ガンガン行こうぜって感じで高回転/高速域での力強さを感じますね！バリバリ飛ばす方は乗ってて楽しいと思います。
スマートデータ
日本の気候や交通事情の環境に合わせて、セッティングしているので全体的てマイルドでスマートな走り心地ですね！特に低速域のギクシャク感が解消され、とても乗りやすい乗り物に生まれ変わります！交通量が多く、渋滞が多い地域の方やのんびりゆったりと走りたい方にはとてもおすすめです
私の場合、もともとのオートチューンのデータに不満を感じていたわけではないですがそれぞれにそれぞれのよさがあると思います。気分によって気軽にマップの内容を変更できるのもFP3のいいところですね

現在、FP3を取り付けてて走りに不満を感じているのであればすごくこちらのPVスマートデータはおすすめの逸品となっております！
よくを言えば金額がもうちよい安ければいいのになー♪って思います。2万切るくらい？
まぁ通常のインジェクションチューニングに比べれば十分、安いので全然、満足ですけどね♪
まだまだFP3で使えきれていない機能が眠っていると思います。これからも新しい機能を発掘していこうと思います♪