エアクリーナー交換!パーツ選び

FP3もつけたことだしエアクリーナーを交換しようと思います。

まずエアクリーナーとは？

名の通り空気をキレイにするやつです！なんでもかんでも吸い込んでエンジン内に入れてしまったらエンジンが故障してしまいますから、ここでキレイにするわけです！またエアクリーナーの形状を変えることで吸い込む量を変化させることができます！たくさん空気を吸えばより多くの混合気がつくれるのでその分、大きな力をだせるようになります！
しかし空気の量に合わせて燃料の量も増やさなきゃいけないわけなのですが。。
インジェクション車は燃料の量をコンピュータによって制御されています！なのでエアクリだけ変えても燃料が薄々になってしまうので不具合を起こしちゃうわけなのです！！
それをある程度、補正してくれるインジェクションチューナーのFP3!!
そんなFP3を装着した私のアイアンさんです！

と前置きが長くなりましたが、そんな感じでエアクリを交換できる状況になった私のアイアンさん！
※厳密に言うと吸気を変える場合、排気マフラーも変えてあげないといけないのですが。。
マフラーについてはこちらの記事をご覧ください

ではではどんなエアクリーナーにしましょうか？
いろいろと見ていきましょう！

フィルターのみ変えるタイプ

これは純正のカバーはそのままに中身のフィルターを変えるタイプです！フィルター自体は高機能になるものの純正のカバーは空気の入口は限られてるので大幅な吸気アップ
そこまで見込めないです。

エアクリーナーの定番S&S

一見、吸気が少なそうですが裏側からしっかり吸ってくれます。カバー後ろのスティンガーコーンの形状で気流を整え、効率の良い吸気を実現してくれるそうです！そこまで吸気が大幅にアップするわけではないですがこの形状が雨の侵入などを防ぎ、とてもバランスが整ったエアクリです
最近ではステルスタイプといってカバーをいろいろ変えられるものがあるようです。
こっちのティアドロップは横にもスリットが入るタイプのあるので吸気アップします！

ラウンド型

こちらも定番ですね。様々なメーカーから様々なタイプのもの販売されてます。シンプルで見た目重視のタイプですね
大きさも4インチや5インチなどいろいろありますが小さいものがほとんどでハイフロー型ですが小さいほど吸気のアップが見込めないようです。

タービン型

ラウンド型がサイド全体からの吸気に対してタービン型はサイドに加えてフロントからの吸気もプラスされるので吸気効率がとてもよくさらに吸気率があがります！デザインが好みがわかれるところもありますが機能はピカイチです

ヘビーブリーザー型

エルボータイプともいいますが、進行方向に向かってフィルターが突き出ているので空気をガンガン吸ってくれます！これもデザインの好みがありますが吸気アップが大きくのぞめます！
ただ付け根に負荷がかかることもあるようです

ファンネル型

これは空気を吸えるだけガンガン吸っちゃうタイプです！利点はフィルターの抵抗なく吸うので吸気性は高いです！しかしホコリやゴミなどもすっちゃうためエンジンに損傷を与える可能性があります。ドラッグレースなど短距離での走行用なので一般的にはエンジンを痛めるだけなのでおすすめできないかと。。
フィルター付きもあるようですが吸気口が小さいのでフィルターありだと吸気率は低いようです。

ハイパーチャージャー

意図的に開口部をあけ、吸気をアップさせるやつです！クルマのターボみたいなやつです！
とこんな感じでしょうか？
しかしいろいろあって迷っちゃいますね！
機能を取るならタービン型かエルボー型なんですがね？
見た目が好みじゃないんですよね。。
でもやっぱ見た目で選ぶならラウンドですかね？
種類もいっぱいありますし

選んだエアクリーナーは？

ということでよさげなラウンド型があったのでとりあえず購入！サイズは4インチです！

※同じものが無かったので似たようなもののリンク貼っておきます↓↓

デザインはシンプルにノーマルの形状に似たものをチョイス！サイズはグッと小さくなります！

次回は取り付けていきまーす！

交換の記事はコチラ!!