納車をそうそうと済ませ
いざ自分の愛車となったスポーツスターアイアンXL883Nに初乗りです!
試乗の時に乗った印象をお伝えしましたが、やはり自分のものなのだ!となると印象がまた違っていますね。また試乗車はならし運転も済ませ、日々整備されている車両なので、新車の乗り始めもまた違った感覚でしたね。
簡単な初乗りインプレッションです。
※別に専門家ではないので個人の印象です。また5年くらいSR400に乗っていたのでそれとの比較的なインプレになります。
ちなみこのSRに乗ってました。
まずは走り出し
アクセルは軽く、レスポンスもよく、走り出しはとてもスムーズです。883ccの大型ですが取り回しは軽く、従来の大型アメリカンと比べ、バンクはしやすいです。ただあくまでもロー&ロングスタイルのアイアンなので結構、攻めたバンク角になるとバンクセンサーは擦ってしまいます。(SRの感覚でおもいっきり倒したら擦りました。。)
ライディングポジション
足つきはかなりよく身長175cmの私はべた足で、停止時はとても安定します。ハンドルポジションは見た目通りコンパクトで若干、前傾姿勢なりますがまっすぐ走ってる時やバンクでターンする時は逆にバイクと一体感がでて操作しやすいですね。ただハンドルを切って車体を動かす時にはしんどいですね。。
そして気になるミラー!
んん見えない!
ナローハンドル+下向きなので自分しか見えないです。
やっぱ位置の変更は必要なか?まぁとりあえず目視でがんばりましょう!
中速域から高速域
試乗の時にも気になってはいましたがやはり中速でのトルクが安定しないですね。長年キャブ車に乗っていたのでその感覚なのですが『燃料 薄!』って感じでした。。特に60km〜70kmのスピードの調整はしにくいですね。。まだ慣らしなので3000回転以上は回さないでね!っていわれたのですが私は乗り方が荒く、勢いよくアクセルを回しがちのでスグに3000以上回ってしまいます。。まぁ気にせず回転数を上げてみますが3000以上だとトルクが弱い印象です。スピードは110kmくらいならスグにでますが回転数を上げられないこともあって結構、引っ張らないとそれ以上な伸びないですね!慣らし後に期待しましょう!
こうなってくるとやはりインジェクションチューニングはしたくなりますね。でも高いですね。。これもハーレーの策略でしょうか!?
ブレーキング
以前、乗っていたのが前後ドラム式だったのでやはりディスクはクイックに止まりますね。ABSも試してみたかったですが怖いのでやめました。てかバイクにABSは必要なんですかね?ロックしてもバンクで回避できそうな気がするのは私だけでしょうか??
そして停車時に気がつくことが
Nに全然、入らない!
信号停止にNが入らないくてガチャガチャいってる間に青になってしまいます。。
慣れるしかないかな?それまではクラッチを握りしめて頑張るしかないですね。
トータルの印象
ディーラーから30kmほど走行しましたが特に疲れもなく、トータル的にはスムーズなライディングでした!長距離はまた別なんでしょうが街乗りがメインの私にとってはとても操作がしやすく、以前ドラックスターに乗っていた時もあったのですがそれに比べれば遥かにバイクらいしい操作性でした。
ちなみに以前、乗っていたドラッグスター
基本的に見た目重視の私なのでそんなに乗りごごちや性能は求めませんが
これならツーリングも楽しめそうです。
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