さてカスタムの方向性が固まったので残りのパーツを揃えていきましょう！
まずはタイヤ／ホイール
スプリンガーを48用にしたのでもちろんタイヤホイールも48用にします！
純正にするか？
社外にするか？
純正だと
スポークかキャスト
の2択です。
社外だとインチアップした大径化が多いですね！
21インチ化も魅力的ですが。。
ボバーを目指すので前後16インチにしようと思います。
また大径化だと基本ナローなので選んだスプリンガーが合わないです。
社外だとファットスポークなかんか魅力的ですね。
まぁ社外だと予算オーバーなので純正にします！
ボバーなのでやっぱスポークですね！
ヤフオクでキレイ目なものを見つけました！
前後で5万でした！
スポーツスターのホイールカスタムですが年式によってシャフトの太さが違うので中古などの場合は注意が必要です！
最近のハーレーは全て25mmになってます。
ちなみに48は全年式で25mmになってます。またABSの有無によってベアリングの変更も必要になります！
私のアイアンはABS搭載車なので48用のスポークホイールに変更する場合はベアリングの打ち替えが必要です！
あとはタイヤです！
中古で手に入れたこちらのホイールにはタイヤがついていてミゾもまだまだあるし、ひび割れもないのですが
※ちなみに新車から3000kmで外したみたいです
製造年は2012年で古いので交換しようと思います！
せっかくなのでタイヤもカスタムしていきます！
タイヤのカスタムといえばワイド化ですよね
フロントは150
リアは160
まで加工なしでワイド化できるようです！
迫力が増しますね！
でも目指すはクラシックボバーなので
やはり
タイヤはクラシックタイヤがいいですね！
クラシックタイヤといえば
firestone
このムチムチ感がたまらんですね！
fire stoneは現在、オリジナルは作成されてないようでコッカー社が復刻版をつくってるようです！
クラシックタイヤのメリットはスプリンガー同様、見た目の良さだけです！
グリップ性などはダメダメです！
でもいいんです
カッコよければ！
パーツの準備が完了しました！！
あと取付です！
と
思いきや
またしても問題発生！
スプリンガーの商品情報をみてみると
アイアンの純正タンクが取付ができないこが発覚しました！
てことで急遽48の純正タンクを購入！
カラーはオリーブをチョイスしてみました！
新古品で5万でした！
これでパーツが揃いました！
あとは取付だけです！
集めたパーツをディーラーも持っていき、作業の依頼をしてきました！
いやぁタンクもホイールも48用になったので完全に私のアイアンさんは完全に48化していくようです！そういば私が初めに一目惚れしたのもこのカラーリングの48でしたね！
とにかく復活が楽しみです！
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